10.3969/j.issn.1672-5328.2014.02.007
高密度城市的步行系统设计--以香港为例
近年,不少城市为推广低碳和可持续发展,开始鼓励市民以步行取代开车,更认真地反思“以车为主”的规划理念,重新考虑城市空间分配的优次问题,提出“以人为本”的规划主张。香港人口密集,居民多使用公共交通,亦因此经常作短距离步行,往来公共汽车站及接驳交通。可是,香港的交通规划一味注重大型基建,交通政策强调车流畅顺,往往忽略了行人的基本需要。透过香港特殊区域案例,探讨城市的步行环境、发展世界级步行城市的基本元素及设计策略。
交通规划、步行环境、公共空间、香港
U491.2+26(交通工程与公路运输技术管理)
2014-04-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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