城市道路交叉口出口道可变车道设置研究

摘要：

为缓解城市道路交叉口的交通拥堵，提出在交叉口出口道设置可变车道的交通组织方法。首先对城市道路交叉口出口道可变车道进行定义，明确可变车道的设置位置为出口道内侧。在对其设置的约束条件进行分析后，研究了出口道可变车道的车道数、车道长度、车道开闭时间等设置参数和相应的配套措施。最后以济南市经十路-舜耕路交叉口为例，具体阐述出口道可变车道的设置方法。济南市交通调查数据显示，出口道可变车道每信号周期可放行8~12辆左转车辆。仿真数据进一步验证了在一个信号周期内，东西方向左转交通量增加63%，停车线后最大排队长度缩短35%，左转车辆平均延误减少29%。

关键词：交通管理、交通组织、出口道可变车道、城市道路交叉口、通行能力

分类号：U491.2+2(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2014-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：74-80