步行和自行车接驳轨道交通时空阈值研究

摘要：

当前步行和自行车接驳轨道交通的理论研究和实践多侧重于设施指标水平,而对出行者心理考虑不足.在北京市某轨道交通车站周边进行问卷调查和现场模拟实验,深入分析影响步行和自行车接驳轨道交通的因素.同时得到使用步行和自行车接驳轨道交通的出行者对接驳距离和时间的敏感程度及接受度分布特征、接驳客流距离衰减特征等.利用非集计价格敏感度分析法量化步行和自行车接驳轨道交通的时空阈值,分别得到合理和最大的接驳距离和接驳时间.

关键词：交通规划、轨道交通、步行和自行车接驳、非集计价格敏感度模型、接驳距离、接驳时间

分类号：U491.1+2(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2013-05-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：83-90