美国城市建设中交通与土地使用规划新策略的启示

摘要：

在中国经历了以快速道路、大马路、单一功能大街坊为特征的大规模扩展性城市建设后,如何改善城市环境质量、提高城市综合服务功能和竞争力,是未来城市建设的一个重要发展方向.我们需要最大限度地发挥城市综合服务功能的规模效应,同时也应最大限度地避免随之带来的诸如交通拥堵、过度依赖化石燃料,以及城市特色丧失等外部效应.尽管与发达国家相比,中国许多城市中心地区就业岗位的聚集性仍然有很大差距,但在城市旧城改造中降低密度、拓宽道路已经成为一条公认的通用规划原则,其结果往往是城市人性化尺度的丧失.为适应小汽车需求不断增长和汽车行车速度的提高盲目预留道路空间,半个足球场大的交叉口在中国城市随处可见,显然这是一种十分低效的城市空间利用模式,需要更多的投入来维护城市的正常运转.尽管有宽阔的绿带,这种模式实质上是"反生态"的规划模式,因为这会带来更多的小汽车出行,削减城市的聚集效应,与我们所提倡的集约式发展模式背道而驰.

机标关键词：美国、未来城市建设、交通拥堵、土地使用规划、新策略、Land Use、利用模式、服务功能、中国、小汽车、人性化尺度、中心地区、行车速度、外部效应、拓宽道路、快速道路、聚集效应、就业岗位、旧城改造、环境质量

所属期刊栏目：11

分类号：D2 ;TU9

在线出版日期：2013-04-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：封2,前插1