城市轨道交通车站乘客群体行为特征研究

摘要：

为了研究城市轨道交通车站乘客群体行为的产生机理及其变化规律,提出乘客流稳静的概念,用以描述对乘客流状态突变倾向的缓解作用.结合车站设施属性及乘客流时空分布特征,应用乘客群体行为模型,采用仿真情景试验方法,从乘客流流量、密度与速度三个方面量化研究乘客流稳静的影响因素与作用方式,从而揭示乘客流状态突变的内在机理.试验数据显示:设施相对距离对乘客流平均流率衰减具有直接作用;通道出入口设施的相对能力对通道乘客流密度具有影响作用,这种作用与乘客流规模存在内在关系;流线交叉对乘客流速度突变具有较为显著的作用,且同时伴随密度的变化.以试验研究为基础,分别针对流量、密度、速度三个方面提出合理引导、组织与控制乘客流的策略.

关键词：交通规划、轨道交通、车站、乘客流、行人仿真、稳静特征

所属期刊栏目：8

分类号：U491.2+6(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目资助60674012

在线出版日期：2010-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：41-46,66