城市公交中途站合理规模研究

摘要：

泊位数与可容纳公交线路数的确定是公交中途站优化设计的重要部分,但国内外相关研究还不成熟.根据武汉市实际交通状况,改进了排队论计算模型,提出确定公交中途站泊位数与可容纳线路数关系的计算方法.以武汉市调查数据为基础,对可超越前车进出站和依次进出站两种情况的可容纳线路数进行计算,建议可超越前车进出站时,泊位数不超过4个,可容纳线路教为17～20条;依次进出站时,直线式中途站泊位数不超过3个,可容纳线路数为9～11条,港湾式中途站泊位数不超过4个,可容纳线路数为13～16条.

关键词：交通工程、公共交通、中途站、排队论、泊位数、可容纳线路数

所属期刊栏目：7

分类号：U492.1+1(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2009-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：68-71,26