10.3969/j.issn.1672-5328.2009.04.015
城市公共交通两倍站距运营设计破
为解决城市公共交通站距与车站覆盖率问题,改进目前公共交通设站模式,提出公共交通两倍站距运营原理,即将一条线路设置为分别在单、双数站停靠的两条线路,每隔一定数量的车站设置合并站.对市区线和郊区线运营效果分析表明,两倍站距运营可节省车辆停靠率33%~39%,既节省了运营时间,又提高了车站覆盖率,便于乘客享受公共交通的快捷服务.最后,以北京市南中轴路BRT 1号线为例,将现有运营方式与两倍站距运营方案进行了对比.
交通设计、公共交通、两倍站距运营、单数站、双数站、合并站:BRT
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U492(交通工程与公路运输技术管理)
2009-10-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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