城市公共交通两倍站距运营设计破

摘要：

为解决城市公共交通站距与车站覆盖率问题,改进目前公共交通设站模式,提出公共交通两倍站距运营原理,即将一条线路设置为分别在单、双数站停靠的两条线路,每隔一定数量的车站设置合并站.对市区线和郊区线运营效果分析表明,两倍站距运营可节省车辆停靠率33%～39%,既节省了运营时间,又提高了车站覆盖率,便于乘客享受公共交通的快捷服务.最后,以北京市南中轴路BRT 1号线为例,将现有运营方式与两倍站距运营方案进行了对比.

关键词：交通设计、公共交通、两倍站距运营、单数站、双数站、合并站:BRT

所属期刊栏目：7

分类号：U492(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2009-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：90-94