10.3969/j.issn.1672-5328.2009.01.018
基于GPS车辆定位信息的交叉口延误计算方法
为得到车辆在城市道路信号控制交叉口的瞬时延误,根据车辆在交叉口的运行特征,利用GPS车辆定位信息,提出了交叉口车辆延误3种指标的计算方法.为确定加速度临界点,探讨了两种车辆延误的计算方法:加速度临界值过滤法和非线性拟合一局部最优解法.这两种方法能够很好地描述车辆加速和减速等运动过程,并有效地寻找交通流特征曲线的拐点,从而计算车辆在信号控制交叉口的延误.最后,通过实际数据对两种算法进行了验证.通过比较分析,从算法的简便性、有效性和准确性层面分别得出结论,结果表明,非线性拟合一局部最优解法比加速度临界值过滤法平稳,精度相对较高.
交通管理、车辆延误、GPS、临界值过滤法、局部最优解法
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U412.35(道路工程)
十一五科技支撑重点项目,城市综合交通系统规划与功能整合关键技术2006BAJ18801
2009-04-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
66-71,81