基于城际铁路的城市群空间网络重构——以沪宁、沪杭走廊为例

摘要：

高度一体化、各级城市协调发展的城市群是城市化的主体形态,城市群的建设和发展是新型城镇化时期重要的国家战略.基于“流空间”和“中心流”理论,以长三角城市群的沪宁、沪杭走廊地区为实证案例,揭示城际铁路对区域极化——均衡发展及其对城市群空间结构重塑的作用.以县级市(区)为基本分析单元,重点考察城际铁路沿线这类二级节点与区域核心节点、一级城区节点之间的空间网络关系.对比城际铁路开通初时和开通数年后各节点之间的空间网络变化,结果显示城际铁路沿线地区形成了“水平嵌套+垂直极化”的复合网络模式,表明城际铁路在总体上促进了城市群的空间网络扁平化,尤其是沪宁走廊上海—常州区段的多中心水平联系增强;而沪杭走廊的网络均衡效应较不显著.最后,提出了基于城际铁路的城市群多尺度交通整合和空间网络优化建议.

关键词：城际铁路、城市群、空间网络、沪宁走廊、沪杭走廊

分类号：TU984(地下建筑)

资助基金：上海市哲学社会科学规划课题“城铁双融——上海依托城际高速铁路带领长三角一体化的空间政策研究”项目编号2019BCK007

在线出版日期：2020-06-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：40-48