城市轨道交通新建路基对邻近既有桩筏结构路基水平变形的影响

摘要：

目的:城市轨道交通新建线路并行或接轨既有线路时,往往需要在邻近既有线路新建路基.新建路基的加载会产生地基附加应力,这将导致土体发生沉降及水平位移,从而使得既有线路路基发生变形,同时可能会造成既有线路基发生后续固结变形,进而危害列车运营安全.因此,需要研究邻近既有线路新建路基对既有城市轨道交通桩筏结构路基水平变形的机制和主要影响因素,以保障轨道交通路基建设的安全.方法:以软土地区某邻近新建线路路基工程既有城市轨道交通线路桩筏结构路基为例,采用有限元数值模拟与离心模型试验的方法,研究新建路基加载对邻近既有路基水平变形的影响.结果及结论:在新建路基荷载作用下,邻近地层水平位移随地层深度先增大后减小,其最大值发生在地表以下4 m位置.新建路基与既有路基相邻坡脚间的地层水平位移同距既有路基坡脚距离呈指数关系递增.在邻近加载作用下,既有路基各排桩均向背离新建路基方向产生水平偏移,水平变形量值随着与邻近加载距离增大以及深度的增大而减小,水平变形差异主要位于上中段桩体.靠近加载位置桩基可以有效地阻拦邻近加载在地基中产生的水平土压力和水平位移的发展.

关键词：城市轨道交通、桩筏结构路基、软土地区、邻近加载、水平变形

所属期刊栏目：26

分类号：U213.1+5;U238(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;青年科学基金项目

在线出版日期：2023-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：38-42