超浅埋上下重叠铁路隧道进洞施工的合理顺序分析

摘要：

目的:重庆市鸡公咀隧道为超浅埋上下重叠隧道,上层为预留高铁隧道,下层为铁路隧道.需对不同施工顺序下的隧道围岩的受力特性和变形特征进行对比,分析隧道之间结构扰动效应,以得到合理的施工开挖顺序.方法:简要阐述了鸡公咀隧道的工程背景、工程地质及水文地质情况.按进洞施工先后顺序推选了两个施工方案(方案一的施工次序为先建上层隧道后建下层隧道,方案二的施工次序为先建下层隧道后建上层隧道),建立了该隧道的二维有限元模型,计算模拟开挖施工过程中的地层和结构的应力特征和位移分布规律.对两种方案下隧道围岩的变形指标(包括竖向沉降、水平位移及剪应力等)计算结果进行分析,并与现场实际监测结果进行对比,以评价该模拟计算的可靠性.结果及结论:模拟计算结果和实测监测结果较为吻合.相较于方案一,方案二更有利于改善隧道结构承载性能,控制塑性区范围,降低支护结构失稳破坏风险.

关键词：地铁隧道、上下重叠隧道、进洞施工顺序

所属期刊栏目：26

分类号：U455.4(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金41130751

在线出版日期：2023-12-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：152-156