地铁列车运行对建筑物振动影响的多因素研究

摘要：

目的:为研究地铁列车运行对邻近建筑物的振动影响规律,探讨地铁周边各类建筑条件承受列车振动影响的差异,需对地铁列车运行下建筑物所受振动影响的主要因素进行研究.方法:利用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件建立了隧道-土层-建筑物振动响应分析模型,并结合广州地铁某区间的地面振动实测数据,验证了所建模型的可靠性.通过数值模拟,分析了建筑物与隧道中心的距离d、建筑高度H、建筑物桩基埋深h及建筑物结构类型四个因素对建筑物所受振动的影响.在此基础上进一步分析了建筑物两侧(靠近地铁侧、远离地铁侧)振动响应差异的影响因素.结果及结论:d越大,H越大,其所受列车运行振动的影响越小.在列车运行振动影响下,不同结构类型建筑物的最大Z振级大小关系为:砖砌结构＞混凝土结构＞钢结构.h尚未到达隧道所在土层时,h越大,建筑物所受列车振动的影响越小;当h与隧道埋深处于同一土层时,建筑物所受列车振动的影响增大.建筑物两侧受列车振动影响的响应差值与H呈正相关,与h呈负相关,与d呈弱相关.

关键词：地铁、列车运行、建筑振动、数值模拟、控制变量法

所属期刊栏目：26

分类号：U211.3(铁路线路工程)

在线出版日期：2023-12-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：65-69,75