高速铁路CRTS Ⅱ型板式轨道高低不平顺敏感波长的分布特征及影响因素

摘要：

目的:部分轨道不平顺波对高速铁路车辆系统的振动有较大的影响,需要从轨道结构振动控制的角度,对无砟轨道不平顺敏感波长的分布特征及影响因素进行研究,以降低轨道结构振动,延长轨道结构寿命.方法:介绍了车辆-CRTSⅡ型板式轨道耦合系统的动力学算法,列出车辆-CRTS Ⅱ型板式轨道耦合系统的运动方程,计算得到了轨道不平顺敏感波长.在分析CRTSⅡ型板式轨道敏感波长的分布特征的基础上,选取列车运行速度、扣件、CA(水泥沥青)砂浆、路基等4种影响因素,选取各影响因素不同工况的计算参数,分析计算各影响因素不同参数取值对轨道高低不平顺敏感波长的影响.结果及结论:轨道高低不平顺敏感波长总体上随列车运行速度增大而增大,但并不是严格的单调变化;扣件各参数主要影响低阶(前5阶)敏感波长,与扣件垂向阻尼相比,扣件垂向刚度对敏感波长的影响更大;CA砂浆各参数对轨道高低不平顺敏感波长几乎无影响;路基各参数对高低不平顺敏感波长的影响与扣件相似.

关键词：高速铁路、CRTSⅡ型板式轨道、高低不平顺、敏感波长、幅频特性

所属期刊栏目：26

分类号：U213.2+13(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室自主课题

在线出版日期：2023-12-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：13-19