考虑司机行为的城市轨道交通列车运行速度曲线优化

摘要：

目的:鉴于目前对于城市轨道交通人工驾驶场景下辅助司机完成驾驶的需求考虑不足,为了进一步结合人工驾驶场景对列车运行曲线进行优化,需要对考虑司机行为的列车运行曲线优化方法进行研究.方法:基于人工驾驶场景的特点和实际列车操纵方法,构建了列车运行速度曲线优化模型.对司机行为习惯进行了调研,并制定了相应的生成驾驶建议的原则.采用AG-MOPSO(自适应网格-多目标粒子群优化)算法对列车运行曲线进行了优化,并介绍了一种生成驾驶建议的方法.对京广铁路保定东站—石家庄站的列车实际运行数据进行了仿真计算;引入UMD(统一司机行为)模型构建了人处于闭环条件下的仿真环境,并进行了仿真分析.结果及结论:京广铁路保定东站—石家庄站的列车实际运行数据仿真计算,验证了生成驾驶建议方法的有效性.人在闭环仿真表明,列车运行速度曲线优化后,列车运行能耗为1 824.58 kWh,列车运行时间为2 049 s,满足准时和节能的目标,并符合司机的行为习惯.

关键词：城市轨道交通、列车运行曲线、司机行为

所属期刊栏目：26

分类号：U284.48(铁路通信、信号)

资助基金：中车青岛四方机车车辆股份有限公司项目SFJS;2022-200

在线出版日期：2023-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：91-96