轨道交通沿线分布式光伏示范电站设计方案研究

摘要：

目的:鉴于现阶段大多数轨道交通车站开始大规模铺设光伏发电设施,但缺乏如何利用轨道交通沿线资源进行光伏发电系统布置的科学研究及工程项目,为了提高光伏与建筑一体化发展,需要对我国轨道交通沿线土地光伏发电系统的设计方案进行研究.方法:介绍了我国首个应用于轨道交通沿线并网发电的装机容量为216 kW 的轨道交通沿线分布式光伏示范电站及其能源管理系统的总体设计方案.基于在线监测获取的数据分析了光伏发电系统的平日发电量和出力相关性变化趋势;采用神经网络拟合模型,预测温度、湿度和光照强度对光伏发电系统瞬时功率的影响.结果及结论:影响光伏发电系统的关键影响因素主要为光照强度、温度及湿度.在光照强度为50 1x、湿度为40％的条件下,光伏示范电站的发电瞬时功率随着温度的上升而波动上升,且在15 ℃时达到峰值,而后波动下降.当湿度小于60％时,其对发电瞬时功率基本无影响;而当湿度大于60％时,发电瞬时功率随湿度的增加而快速减小.光照强度与光伏发电系统的瞬时功率呈正相关,且光照强度在50～200 1x与250～300 1x 范围内趋于稳定,而在其他范围内近似线性增加.轨道交通沿线分布式光伏电站的选址应首要考虑光照强度,并尽量避免在高湿度及气候变化剧烈的地区建设.

关键词：轨道交通、分布式光伏示范电站、设计方案

所属期刊栏目：26

分类号：TU271.1(建筑设计)

资助基金：铁科院北京工程咨询有限公司基金项目2022ZXJ003

在线出版日期：2023-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：85-90