微观权力视角下交通商业综合体的空间生产——以广州新塘站-凯达尔交通商业综合体为例

摘要：

目的:深圳市凯达尔集团有限公司作为一个私营企业,获得与新塘站这一国有工程共同合作、开发、盈利的机会,有必要对国有交通项目与私营企业合作的灵活性与可能性进行分析.方法:介绍微观权力理论框架构建过程;以广州市新塘站-凯达尔交通商业综合体为例,基于米歇尔·福柯的微观权力视角,借助列斐伏尔的空间生产理论,分析该案例的空间生产过程,以及宏观与微观权力产生影响的内在机理.结果 及结论:该项目并非采用一般的PPP(公私合作)模式,该案例的成功落地与私营企业与村集体这一权力主体的前期自主合作,以及政府部门与轨道交通公司组成的另一权力主体的后续相关反应紧密相关,是两个权力主体及多个利益相关者之间的宏观权力限制、微观权力交错、各方利益平衡的结果;微观权力的运行仍处于宏观权力的框架之下,城乡二元结构与土地规章制度等宏观权力仍然引导着微观权力交错的最终走向,但宏观权力无法完全渗透到微观权力运行中去,各权力主体之间的微观权力拥有一定的自由运行空间.

关键词：轨道交通、微观权力、空间生产

所属期刊栏目：26

分类号：F293.2(城市与市政经济)

资助基金：深圳市基础研究计划重点项目GXWD20201231165807007-20200811151825001

在线出版日期：2023-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：165-169