复杂地质条件下地铁联络通道冻结工程冻土温度场变化规律

摘要：

目的:揭示冻土形成与发展的过程可以为复杂地质条件下的冻结法施工提供科学依据,因此需研究冻结过程中冻土温度场的变化规律.方法:以福州地铁某江底联络通道冻结工程为例,开展土体热物理参数试验及冻结温度场试验.通过试验获得土体的导热系数、比热容、冻结温度等重要热物理参数值,以及冻结温度分别为-5℃、-10 ℃、-15℃和-20 ℃时,冻土温度场的变化规律.利用ANSYS有限元计算软件开展了冻土温度场数值计算分析,获得了不同冻结时间下,冻结温度场计算分布图、沿路径A-B的温度分布情况、有效厚度范围内冻土的平均温度等计算结果,并与工程实际测量值进行了对比分析.结果 及结论:冻结温度越低,土体温度的变化速率越快;当冻结温度为-5℃、-10℃、-15 ℃及-20℃时,距离冷源最远处的测温孔测量得到的冻结温度稳定值分别为0.75 ℃、-3.00 ℃、-4.00 ℃及-7.50 ℃,稳定温度与相应冻结温度之间的差值分别为5.75℃、7.00℃、9.00℃以及12.50℃;该冻结工程冻土交圈时间为30 d,积极冻结时间为45 d,冻土平均温度达到了-14.80℃;计算结果与实测数据基本吻合,误差在工程允许范围之内,验证了所提数值计算模型对温度场计算结果的可靠性.

关键词：地铁、联络通道、冻结工程、冻土温度场

所属期刊栏目：26

分类号：TU472.9(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金52268059

在线出版日期：2023-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：150-154,159