大直径盾构隧道平行近接施工影响分析

摘要：

目的:新建隧道近接施工会对周围土体产生扰动,引起地层发生位移及应力重分布,为既有隧道带来一定的安全风险.为了合理控制新建隧道近接施工对既有隧道的影响,有必要对隧道近接施工影响进行研究.方法:以海太长江隧道工程为例,分析后建铁路隧道平行近接施工对先建公路隧道的影响;建立三维隧道仿真模型,对先建公路隧道结构进行力学响应分析;研究不同施工净距下,平行近接施工引起的先建公路隧道结构变形和应力变化规律.结果 及结论:①后建铁路隧道施工对先建公路隧道产生了侧向挤压作用;铁路隧道开挖对公路隧道的水平变形影响较竖向变形更为明显;铁路隧道开挖后,公路隧道的拱顶沉降、竖向、水平及收敛变形均有所减小,隧道整体发生背离后建隧道的刚体位移;铁路隧道开挖后,公路隧道的管片应力、钢筋应力及螺栓应力均有所减小.②不同施工净距下,铁路隧道施工对先建公路隧道受力变形性能的影响规律基本一致;随着施工净距的增大,铁路隧道开挖对公路隧道的影响程度逐渐减小,公路隧道变形及应力变化的幅值基本呈减小趋势.

关键词：盾构隧道、大直径、平行近接施工

所属期刊栏目：26

分类号：U455.43(隧道工程)

在线出版日期：2023-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：94-99