地下车站装配式双H型钢支撑设计及应用

摘要：

目的:为了解决地下车站深基坑工程中钢筋混凝土支撑存在的施工难度大、不可重复使用、经济社会效益低等问题,应深入研究该支撑结构的受力机理及施工使用特点.方法:提出了一种适用于地铁车站工程的新型装配式双H型钢支撑,并对该支撑截面和连接节点进行了设计分析.采用ABAQUS软件建立了装配式双H型钢支撑及其拼接节点的有限元模型,分析了其轴压性能及支撑拼接节点受弯性能.分析了双H型钢支撑的经济效益和社会效益.结果 及结论:新型装配式双H型钢支撑及其连接节点承载力满足现行规范和实际工程要求,并已成功应用于无锡至江阴城际轨道交通工程南门站工程项目中.装配式双H型钢支撑与现浇钢筋混凝土支撑相比较,在重复使用5次的条件下,可节约35％的经济成本,同时可以减少68％的碳排放量.

关键词：地铁车站、双H型钢支撑、连接节点、轴压性能、受弯性能、碳排放

所属期刊栏目：26

分类号：U231.4(特种铁路)

资助基金：国家重点研发计划;国家重点研发计划

在线出版日期：2023-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：74-79,88