阵风对山地城市桥上地铁列车平稳运行影响

摘要：

目的:在山地城市高架段运行的地铁列车容易受到阵风影响,导致列车运行平稳性较差,因此,研究阵风作用下,列车平稳运行的影响因素具有较大的现实意义.方法:基于Simpack软件建立车-桥耦合振动分析模型;分析有无阵风、桥墩高度、迎风情况及是否设置风屏障这4个方面对列车运行平稳性的影响.结果 及结论:①阵风作用下,桥梁高墩段比低墩段遇风更易激发车辆、桥梁系统的横向振动;与背风侧相比,车辆在迎风侧的动力学响应均较大,选择车辆运行在高墩段迎风侧可使计算阈值更趋于保守,有利于安全评估.因此,选择列车运行于高墩段、迎风侧工况,可使计算所得的动力学响应平稳性评价指标阈值的取值趋于保守,有利于安全评估.②设置风屏障措施对车辆动力学响应的改善较为显著,所有动力学响应评价指标均未超限.无风屏障条件下,影响车辆横向加速度的风速阈值为21 m/s,影响车辆垂向加速度的风速阈值为24 m/s,影响轮重减载率的风速阈值为20 m/s,影响倾覆系数的风速阈值为22 m/s.

关键词：地铁、阵风、山地城市、列车运行平稳性

所属期刊栏目：26

分类号：U270.1+1(车辆工程)

资助基金：广西高校中青年教师科研基础能力提升项目2022KY1400

在线出版日期：2023-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：15-20