基于虚拟分区的城市轨道交通全自动运行控制系统动态测试安全防护方法

摘要：

目的:采用现有的列车动态测试方法时,双列位停车库的两个停车位中间须设置动态测试缓冲区段,费用高且占用很多资源.对此,提出基于虚拟分区的城市轨道交通全自动运行控制系统动态测试的安全防护方法.方法:在现有的安全防护流程和方法的基础上,结合限速曲线防护措施,通过虚拟分区的方式,在休眠唤醒区域划分唤醒测试防护区和动态测试管理区,进而对动态测试的授权及过程进行安全防护.从动态测试管理区之间有无交集的情况出发,着重针对动态测试管理区包含其他防护对象的特殊情况,阐述了列车动态测试授权的安全防护过程.分析了动态测试过程中的安全防护内容及过程.定义唤醒测试防护区用于防止进行动态测试的列车跳出预设的测试位置,由车载控制器控制列车不超出动态测试范围.配置动态测试管理区用于防止冲突进路和其他列车的移动授权进入测试列车的防护范围,区域控制器控制其他列车的移动授权到达动态测试管理区边界之外.结果及结论:采用虚拟分区进行安全防护的设计方法,在双列位停车库的两个停车位之间无需设置缓冲区段,可缩短测试列车与相邻区段停靠列车之间的距离,提高运营效率,同时节约了土建和信号设备成本.

关键词：城市轨道交通、全自动运行、动态测试、安全防护

所属期刊栏目：26

分类号：U279.5(车辆工程)

在线出版日期：2023-09-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：210-212,217