城市轨道交通越行站站型研究

摘要：

目的:为使越行站的建设更贴合"以人为本"的设计理念,并尽量保障运营的灵活性,需合理选择越行站站型.为此,需对各种越行站站型在工程投资及运营方面的优劣进行研究探讨.方法:归纳总结了常用的越行站站型,运用定性及定量分析相结合的方式,从工程投资、运行效率及运营特点等方面,深入研究各站型的优劣及适用性.结果及结论:在慢车开行数量大于快车开行数量的快慢车混合运行线路中,双侧四线方案及单岛四线方案在工程投资及提升快车运行效率方面虽具备一定优势,但对慢车运行效率的影响更大,且不利于灵活运营,故在站型选择时,除考虑降低工程投资、提升快车运行效率外,还应尽量减少对慢车乘客的影响,并考虑为灵活运营创造条件.建议高架越行站优先选用双岛四线站型;地下越行站若兼顾停车线功能,为保障运营的灵活性,采用双岛四线亦是有利的.

关键词：城市轨道交通、越行站、站型方案

所属期刊栏目：26

分类号：U231.4(特种铁路)

在线出版日期：2023-09-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：171-174