车辆均衡修模式对地铁车辆段设计的影响

摘要：

目的:为了使地铁车辆段工程设计方案更好地适应目前广泛采用的均衡修作业模式,需分析车辆均衡修设计对地铁车辆段设计的影响.方法:针对均衡修模式下的地铁车辆段,梳理了均衡修模式的修程、作业流程及作业时间,提出了工程设计时的均衡修修程及作业时间建议.提出设计规模和检修车数量计算方法,对相关线路及设施的配置方案开展研究.通过对系统修模式和均衡修模式的车辆检修周期、作业内容、作业时间和作业流程分析,比较两种模式的设计规模和检修车数量计算结果,以及所需的线路及设施,总结均衡修模式带来的影响.结果及结论:车辆均衡修模式与《地铁设计规范》规定的车辆检修修程存在较大差异,影响了车辆段的设计规模、配属车数量及线路设施需求等.采用均衡修模式后,轻型检修台位数量可降低18％,检修车数量可降低57％.可见,地铁车辆段工程宜按照均衡修模式进行设计.均衡修模式下应取消定修线,不承担车辆大架修作业的车辆段可取消静调线,停车场不应因为均衡修而增加试车线.现行《地铁设计规范》不适应均衡修模式,建议对相关条文进行修订.

关键词：地铁、车辆段设计、均衡修模式

所属期刊栏目：26

分类号：U279.1(车辆工程)

在线出版日期：2023-09-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：129-132