暗挖车站零距离下穿既有隧道施工的应力分析

摘要：

目的:某大断面平顶直墙暗挖地铁车站零距离下穿既有地铁矩形区间隧道施工,需分析施工过程对既有隧道的应力影响.方法:以零距离密贴下穿既有地铁矩形区间隧道的新建大断面平顶直墙暗挖地铁车站工程为背景,对洞桩法暗挖站工程施工进行设计;利用有限元分析软件建立有限元计算模型,对新建车站零距离下穿既有隧道的施工过程进行模拟分析,研究施工过程中既有隧道最大主应力、最大拉应力及最大剪切应力的变化规律及发生位置;进一步分析区间隧道混凝土结构塑性破坏区范围;比较应力监测值与模拟值的变化趋势及发生位置,通过拟合度来佐证了模拟的准确性和可实施性.结果及结论:随施工步骤进行,既有隧道结构最大主应力、最大拉应力及最大剪切应力均逐渐增大.根据实际监测结果,从步骤1到步骤5,三者增大幅度均很小;从步骤5到步骤6,三者分别突然增大到62.15、84.62、47.62 MPa,增大比例分别达315.0％、351.0％及378.1％;随后,三者分别缓慢增至68.75、89.61、51.03 MPa.既有区间结构底板区间b段靠近变形缝1处附近混凝土结构表面有微小裂纹变化.实际监测数据与模拟计算结果基本吻合.监测结果还表明,采取适当减缓施工进尺并及时进行支顶等措施,能有效防止既有结构混凝土表面裂纹的出现,进而对既有隧道起到保护作用.

关键词：暗挖车站、零距离、下穿施工、隧道、应力分析

所属期刊栏目：26

分类号：TU431(土力学、地基基础工程)

资助基金：河南省科技厅自然科学基金资助项目;河南省建筑业协会科研开发项目;河南省建筑业协会科研开发项目

在线出版日期：2023-09-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：36-42