灵活编组的城市轨道交通列车运行模式研究

摘要：

目的:为解决目前城市轨道交通客流不均衡造成运营成本高的现状,提出了 一种能够灵活编组的城市轨道交通列车运行模式.方法:通过对现有城市轨道交通现状的调研分析,分析现有车辆配置和扩大运量的方案和缺点,提出了相应解决方案.灵活编组是解决现状的有效办法,即高峰期采用大编组高频次、平常时段期采用小编组高频次,低客流量线路采用小编组;根据不同时段客流需求,大小编组混跑.灵活编组车辆推荐以2辆或3辆为基本编组,选择2+2重联或3+3重联.灵活编组类型分为场段内进行编组和正线车站进行编组2种.灵活编组的实现方式包括后车以低于3 km/h的速度撞击前车进行连挂和后车停在距前车300 mm处通过车钩伸缩进行连挂2种类型.结果及结论:该研究发现,如果要实现城市轨道交通车辆的灵活编组,还有待解决一些难题.例如:可伸缩车钩的精准伸缩连挂设计,该设计可以满足车辆在300 mm距离停靠后,2个头车车钩各自可自动伸出150 mm以完成连挂;信号系统如何对车辆进行精准控制而不发生意外碰撞等.

关键词：城市轨道交通列车、灵活编组、运行模式

所属期刊栏目：26

分类号：U292.3+1(铁路运输管理工程)

在线出版日期：2023-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：229-231,235