高速列车线性涡流制动参数特性仿真分析

摘要：

目的:随着我国高速列车的飞速发展及运营时速的不断提高,高速列车的制动系统也面临着更高的要求.线性涡流制动具有与轮轨黏着无关、无磨损和制动力平稳等突出优点,有望应用于我国新一代高速列车,特探究线性涡流制动的影响参数并分析其特性.方法:基于电磁理论推导的线性涡流制动计算公式确定了其主要影响参数为列车速度、励磁电流及气隙,并借助有限元仿真方法研究了不同速度、励磁电流、气隙对制动力及垂向电磁吸力的影响.结果及结论:仿真结果表明:不同制动工况下,涡流制动力在所研究速度范围内都能够保持较为平稳的特性,垂向吸力则随着速度的提高而下降;制动力与吸力均随着励磁电流的增大、气隙的减小而增大,且呈现出在列车速度较低时对励磁电流与气隙的变化更为敏感的特性;在所研究范围内,励磁电流对制动力的影响大于气隙,因此对涡流制动力的控制更适合采用调节励磁电流的方式进行.

关键词：高速动车组、线性涡流制动、有限元仿真、参数分析

所属期刊栏目：26

分类号：U270.35:U266.2(车辆工程)

在线出版日期：2023-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：82-86