基于地铁车内噪声控制的钢轨打磨限值研究

摘要：

定期打磨钢轨可降低钢轨粗糙度,进而有效降低轮轨滚动噪声和车内噪声.针对某区段钢轨波磨导致的异常车内噪声问题,对该区段的钢轨波磨及客室与司机室的车内噪声进行现场测试和分析.研究结果表明:钢轨打磨前的司机室和客室的噪声主频段为420～670 Hz,与地铁列车通过该区段波长为25 mm和40 mm波磨时的通过频率基本一致;钢轨打磨后,车内噪声明显降低,客室噪声幅值降低了11.4 dB(A),司机室噪声幅值降低了 9.8 dB(A).针对车内噪声控制提出钢轨打磨限值:当钢轨粗糙度在大部分频带范围内超过钢轨粗糙度限值3 dB或6 dB时,建议对该钢轨进行打磨.

关键词：地铁、车内噪声、钢轨粗糙度、钢轨波磨、频域分析、钢轨打磨限值

所属期刊栏目：26

分类号：U270.1+6;U213.4+2(车辆工程)

资助基金：上海市自然科学基金资助项目;同济大学实验教改专项;上海市多网多模式轨道交通协同创新中心资助项目

在线出版日期：2023-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：160-165