基于司机驾驶风格的混合动力有轨电车能量管理策略

摘要：

以锂离子电池、超级电容为混合动力的有轨电车,其能量管理策略难以适应不同类型司机的驾驶风格.为进一步提高有轨电车的系统能量效率,提出了基于司机驾驶风格的混合动力有轨电车能量管理策略,并构建了混合动力有轨电车功率损耗模型.将司机的驾驶风格分为激进型、标准型和迟钝型三类,利用模糊逻辑算法对三类司机驾驶风格进行识别,引入基于司机驾驶风格的牵引/制动补偿因子,以对有轨电车的牵引/制动功率进行补偿,得到最优的功率分配.最后对基于司机驾驶风格的能量管理策略进行仿真分析,评估其节能效果.仿真结果表明:相较于常规的逻辑门限控制能量管理策略,基于司机驾驶风格的能量管理策略可使系统能量损耗降低4.81％.

关键词：有轨电车、混合式储能系统、司机驾驶风格、能量管理策略、功率补偿

所属期刊栏目：26

分类号：U482.10.9(其他道路运输工具)

资助基金：国家重点研发计划2017YFB1201004-05

在线出版日期：2023-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：78-83,89