10.16037/j.1007-869x.2023.03.005
有轨电车侧向通过3号道岔的动力学性能分析
3号道岔侧股的曲线半径较小,受到的轮轨冲击力较大,这在一定程度上降低了有轨电车侧向过岔的安全性.为研究有轨电车侧向通过3号道岔时的动力学性能,选取了列车运行速度、摩擦系数、轨距和坡度4个参数作为影响因素.基于车辆动力学理论,对比分析了各影响因素不同取值下有轨电车侧逆向和侧顺向通过3号道岔时轮轨垂向力、轮轨横向力、脱轨系数及轮重减载率的变化规律.仿真结果表明,有轨电车侧顺向通过3号道岔的动力学性能总体优于侧逆向;在不同的速度、轨距和坡度工况下,侧顺向过岔的安全性优于侧逆向;在不同的摩擦系数工况下,侧逆向过岔的安全性优于侧顺向.4种影响因素对有轨电车侧向通过3号道岔时的轮重减载率影响最大.4种因素中,列车运行速度和摩擦系数对有轨电车侧向过岔的影响较为显著.
有轨电车、3号道岔、侧向过岔、动力学性能
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U482.10.1(其他道路运输工具)
国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家自然科学基金
2023-03-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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