10.16037/j.1007-869x.2023.01.012
L形地铁换乘车站超深基坑支护结构设计优化分析
以福州地铁洪塘路换乘车站L形超深基坑为工程背景,采用Midas GTS有限元软件模拟了超深基坑的开挖和支护过程,对换乘节点处围护结构的水平位移、内支撑轴力和地面沉降进行了综合分析.模拟结果表明,在换乘节点处,将原设计的7道内支撑优化为5道内支撑的支护方案切实可行.将数值模拟结果与工程应用过程中的现场实测数据进行了对比分析.结果表明:换乘车站超深基坑采用分区隔断+5道内支撑的支护方案是安全可行的,其地下连续墙的水平位移值、内支撑轴力值和地面位移值均满足规范要求.
地铁、换乘车站、超深基坑、支护结构
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TU473.2(土力学、地基基础工程)
安徽省学术;技术带头人后备人选科研活动经费支持项目
2023-02-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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