暗挖拱盖法地铁车站拱部结构矢跨比影响分析

摘要：

为研究暗挖拱盖法施工时拱部矢跨比对车站结构的影响,以青岛某地铁车站工程为例,基于有限元分析软件MIDAS GTS,对比分析站台宽度为11 m和13 m两种车站结构下,不同矢跨比对其结构受力与变形的影响.研究结果表明:当矢跨比从0.16增大至0.24时拱部施工阶段拱顶弯矩最大,弯矩先减小后增大,整体结构施工时拱部与直墙交界处弯矩最大;两种跨度的车站弯矩分别减少了 42.1％和44.6％;轴力随矢跨比的增大而减小,矢跨比对拱部施工阶段的影响较大;矢跨比对结构变形的影响非常明显,拱顶沉降、拱肩沉降与拱脚净空收敛均减少了 1/3左右.在考虑整体结构施工与车站结构合理跨高时,拱部矢跨比越大,结构越合理.

关键词：地铁车站、暗挖施工、拱盖法、拱部矢跨比

所属期刊栏目：26

分类号：U451+.4(隧道工程)

资助基金：青岛地铁科技创新基金项目;广东省普通高校重点领域专项课题;广东省普通高校创新团队项目

在线出版日期：2023-02-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：28-32