同车不同温空调设定模式下的地铁列车车厢热舒适性分析

摘要：

通过分析PMV-PPD(预测平均投票数-预测不满意百分比)热舒适性指标,基于夏季列车内环境参数,计算最舒适热环境下空气温度与乘客新陈代谢率的关系.发现列车内不同新陈代谢率的乘客达到最舒适状态时所需的温度不同.地铁列车采取同车不同温的空调设定模式后乘客的平均不满意率降低.以某市地铁为例,分析了强冷车厢和弱冷车厢不同分布方案的平均不满意率.研究结果表明:列车前3节车厢为强冷车厢、后3节为弱冷车厢时,整车的不满意率平均值最低.

关键词：地铁车厢、空调、热舒适性、同车不同温

所属期刊栏目：25

分类号：U270.38+3(车辆工程)

在线出版日期：2022-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：167-170