城市轨道交通全自动运行系统列车蠕动模式设计与实现

摘要：

FAO(全自动运行)系统在城市轨道交通新建线路中占比越来越高.FAO列车使用网络系统对列车的牵引/制动单元进行控制,以实现列车在区间安全运行及在站台的精确对标停车.在列车网络系统发生故障时,如TCMS(列车控制和管理系统)与CC(车载控制器)通信中断、TCMS严重故障、牵引网络通信故障及制动网络通信故障等情况下,列车无法正常进行牵引/制动控制,此时需要申请进入CAM(蠕动模式).对CAM下列车牵引/制动级位的两种控制方式(0/1数字编码信号控制、PWM(脉宽调制)编码信号控制)在级位信息传输、功能实现、设备配置等方面进行了对比分析,认为0/1编码信号控制方式具有更强的适用性及经济性.

关键词：城市轨道交通、全自动运行、列车蠕动模式、列车网络系统故障

所属期刊栏目：25

分类号：U284.48;U231.7(铁路通信、信号)

资助基金：上海市自然科学基金22ZR1422200

在线出版日期：2022-12-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：85-88