松江有轨电车T1线轨下基础设计方案比选

摘要：

立足于上海市松江有轨电车T1线工程项目实例,通过对土层物理力学参数差异性分析,应用有限元方法研究深厚软土有轨电车路基不均匀沉降问题.在控制沉降的基础上,对有轨电车采用的桩板结构、换填、复合地基等3种轨下基础设计方案进行了分析与比选.结果表明,桩板结构方案下有轨电车路基总沉降为10.1～13.3 mm,其沉降控制效果较好.

关键词：有轨电车线路、路基沉降、轨下基础设计

所属期刊栏目：25

分类号：U482.1:U213.2+4(其他道路运输工具)

资助基金：国家自然科学基金51608384

在线出版日期：2022-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：30-35