交直流双制式列车过分相暂态过程仿真研究

摘要：

交直流双制式牵引供电系统可满足铁路线路与城市轨道交通线路互联互通的需求.以国内首条交直流双制式线路(重庆市郊铁路跳磴至江津线)为例,建立了双制式列车通过锚段关节式电分相过程的等值电路模型及双制式列车过分相过程仿真模型,分析了列车通过锚段关节式电分相时的暂态特性,并提出了抑制过电压的具体方案.对江跳线进行仿真,结果表明:列车通过锚段关节式电分相时在交流和直流接触网分别产生了 64.11 kV和13.83 kV的过电压,该过电压大小与交流接触网的电压相位角和谐波有关.加装阻容保护器能够有效抑制列车通过关节式电分相时产生的过电压.

关键词：市郊铁路、牵引供电系统、交直流双制式、电分相、暂态过程、过电压

所属期刊栏目：25

分类号：U239.5;U264.2+31(特种铁路)

资助基金：中铁二院工程集团有限责任公司科技研究开发项目

在线出版日期：2022-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：85-89