基于有限元-统计能量混合法的磁浮列车顶板结构声振特性预测分析

摘要：

基于FE-SEA(有限元-统计能量)混合法,建立了能完整考虑内饰板、多孔吸声材料和铝型材的磁浮列车组合顶板声振特性预测模型,预测并对比了磁浮列车圆顶区域、空调区域和侧顶区域的顶板结构声振特性.对比结果显示:侧顶区域顶板的声振特性最优,圆顶和空调区域次之.对于铝型材结构,圆顶区域和空调区域的面密度基本接近,空调区域的计权隔声量比圆顶区域大3.2 dB,总辐射声功率级大3.0 dBA.对于组合结构,空调区域顶板的计权隔声量比圆顶区域大1.0 dB,总辐射声功率级一致.顶板结构的声振特性与其振动响应和辐射效率直接相关.顶板采用铝型材结构时的声振特性差异明显,采用整体组合结构时的声振特性差异会略有减小.

关键词：磁浮列车、顶板结构、有限元-统计能量混合法、声振特性

所属期刊栏目：25

分类号：U270.3(车辆工程)

在线出版日期：2022-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：137-141