10.16037/j.1007-869x.2021.10.014
地铁车辆段大架修工艺设备包容性设计
地铁车辆大架修一般在线路开通运营5年或者运营里程达到60万km后开展,为避免大架修工艺设备闲置和老化,同时为满足车辆段土建实施工期要求,结合地铁车辆段实际项目实施经验,提出了大架修工艺设备包容性设计方案.该方案预留了后期设备安装的二次浇注条件,同时设计了设备基础坑的封闭与防护方案.
地铁车辆段;大架修;工艺设备;包容性设计
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U279.3(车辆工程)
2021-12-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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