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10.16037/j.1007-869x.2021.08.035

城市轨道交通网络拥堵易发点的识别及评价

引用
在城市轨道交通物理拓扑层、设施能力层与客流分布层网络模型基础上,构建了多属性网络.阐述了网络拥堵易发点的网络拓扑、网络运输能力及网络客流等特征指标,并采用基于AHP-熵权法的组合权重法对拥堵易发点进行拥堵风险的辨识和评估,探究了网络拓扑结构、运输能力和客流需求之间的关联性.在北京轨道交通的实例中,识别的拥堵易发点多为衔接郊区线与市区线的换乘站.这验证了识别和评价方法的有效性和实用性.

城市轨道交通网络;拥堵识别;客流特征

24

U293.1+3(铁路运输管理工程)

2021-09-13(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共7页

165-170,175

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城市轨道交通研究

1007-869X

31-1749/U

24

2021,24(8)

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