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10.16037/j.1007-869x.2021.08.030

某地铁车辆空调送风道出风性能仿真优化及分析

引用
运用计算流体力学方法,通过仿真模型对某地铁车辆送风道出风均匀性进行检验与优化,得出在较小风道阻力下较为合理的静压挡板高度、位置及尺寸.研究发现,添加不同形式的挡风板可改变风道送风前端出风量,进而优化出风均匀性.主风道模型的阻力调节板高度为90 mm且距出风口边缘30 mm时,出风均匀性较好;扁风道模型的开孔挡板高度40 mm且距出风口边缘15 mm;考虑到扁风道末端渐缩段的影响,添加了 3块高度分别为40 mm、30 mm、20 mm的末端挡板,可改善出风口出风量中部位置小、末端大的状况,使扁风道出风口的出风量趋于均匀.

地铁车辆;送风道;出风性能;计算流体力学法

24

U270.38+3(车辆工程)

2021-09-13(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共5页

140-144

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