合肥轨道交通1、2号线ATO模式下列车牵引和制动控制电路的优化

摘要：

为了减少城市轨道交通列车ATO(列车自动运行)控制系统的故障概率,合肥轨道交通1、2号线列车ATO模式下的牵引和制动控制电路在车辆侧和信号侧均进行了冗余设计.通过深入分析发现,控制电路冗余设计在接口上存在一定缺陷,导致牵引和制动控制电路发生故障概率增加1倍,且缩短了AMTDR(牵引指令继电器)、AMBDR(制动指令继电器)的使用寿命.针对此问题,提出了2个AMTDR、AMBDR得电逻辑的设计优化方案.

关键词：城市轨道交通、列车、牵引和控制电路、优化设计

所属期刊栏目：24

分类号：U231.6(特种铁路)

在线出版日期：2021-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：154-156