地铁联络通道受损管片修复方法的适应性研究

摘要：

为减少对开挖周边环境的影响,基于非开挖修复理念提出了焊接钢板加固的联络通道受损管片修复加固方法.建立计算模型,对加固后的混凝土强度和钢板强度进行分析,并通过监测仪器对加固后的效果进行监测.依据数值模拟和实测数值结果得出加固后钢板的最大拉应力、最大压应力分布规律,以及受损管片在加固后的应力峰值分布情况.研究表明,该修复加固方法可行,并具有良好的应用性.

关键词：地铁、盾构隧道、联络通道、管片破损、钢板加固

所属期刊栏目：24

分类号：U457+.3(隧道工程)

在线出版日期：2021-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：129-133