10.16037/j.1007-869x.2021.03.022
基于弹性需求的市域轨道交通快线快慢车开行方案研究
假定出行者可选择道路公交和市域轨道交通快线2种出行方式,在分析乘客广义出行费用的基础上,建立市域轨道交通快线的快慢车开行方案双层规划模型,用以研究弹性需求下多方式交通路网中市域快线快慢车开行方案.采用遗传算法进行求解,并选取某中小型城市的市域轨道交通快线进行了算例验证.算例结果表明:早高峰时段以1:5的比例开行快慢车,选择市域快线出行的乘客量将增加16.71%,总运营效益将提高13.26%.
市域轨道交通快线、弹性需求、快慢车、开行方案、广义出行费用
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U293.5;U292.4(铁路运输管理工程)
十三五国家重点研发计划子课题2017YFC0804900
2021-03-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
92-96,101