宁波市轨道交通海晏北路换乘站基坑支撑优化与分析

摘要：

基于宁波市轨道交通海晏北路换乘站基坑实测数据对比,研究了液压伺服钢支撑与普通钢支撑的支撑效果.利用Plaxis 3D软件对第5道混凝土支撑替换为液压伺服钢支撑的设计方案进行了模拟分析.结果表明:相较于普通钢支撑段,相邻液压伺服钢支撑段围护结构的水平,变形小22％左右,液压伺服钢支撑的支撑效果优于普通钢支撑.通过发挥伺服系统低补偿的优势,将伺服支撑段的第5道混凝土撑替换为3 000 kN或4 000 kN轴力情况下的液压伺服钢支撑,均满足规范对变形的要求.采用伺服钢支撑代替第5道混凝土撑的方案具有可行性.

关键词：车站、深基坑、液压伺服钢支撑、侧向变形、支撑轴力

所属期刊栏目：24

分类号：TU94+2;U231.4(地下建筑)

资助基金：国家自然科学基金青年基金项目51808405

在线出版日期：2021-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：22-25