不锈钢地铁车辆侧墙内板成形模拟研究

摘要：

以某型号地铁车辆不锈钢车体侧墙内板为例,利用Autoform有限元软件,分析了润滑方式、拉延筋、压边力和模具间隙等对不锈钢侧墙内板拉延成形的影响规律.结果表明:聚氟乙烯薄膜作为润滑介质垫在不锈钢板与凸凹模、压料板之间,能够显著改善侧墙内板的成形性,改善拉裂缺陷.通过正交试验得到匹配参数的优化组合,可进一步对拉延不足和拉裂缺陷协调控制.优化组合的参数设置为:拉延筋系数0.35、压边力300 kN和单边模具间隙1.20 mm.基于该模拟优化参数进行了模具设计和成形试验,得到了合格的试验件,验证了模拟仿真结果的准确性和控制措施的有效性.

关键词：不锈钢地铁车辆、侧墙内板、聚氟乙烯薄膜、模具间隙、拉延筋、压边力

所属期刊栏目：24

分类号：U270.6+4(车辆工程)

在线出版日期：2021-04-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：78-81,87