地铁站聚氨酯与聚氯乙烯火灾特性及人员安全疏散研究

摘要：

结合聚氨酯与聚氯乙烯(PVC)材料的物理化学参数,采用PyroSim火灾仿真软件建立地铁站火灾模型,根据危险临界值判据确定各工况可用安全疏散时间.通过可用安全疏散时间的设定,将PyroSim火灾模型与Pathfinder疏散模拟软件融合,分析地铁站火灾对人员安全疏散的影响.结果表明:地铁站聚氨酯燃烧火灾中,各危险位置的烟气温度、CO质量浓度及能见度达到危险临界值的时间依次为:能见度临界值时间<CO质量浓度临界值时间<烟气温度临界值时间,都满足人员疏散至安全区域的时间要求;地铁站PVC燃烧火灾中,各危险位置烟气温度、CO质量浓度及能见度达到危险临界值的时间依次为:CO质量浓度临界值时间<能见度临界值时间<烟气温度临界值时间.因CO质量浓度临界时间决定了可用安全疏散时间,所以火灾危害性大,且各危险位置的可用安全疏散时间较少,滞留在站厅层的人员无法全部疏散至安全区域.

关键词：地铁车站、火灾、聚氨酯燃烧、聚氯乙烯燃烧、人员疏散

所属期刊栏目：23

分类号：U231.96(特种铁路)

在线出版日期：2021-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：103-107