采用分体柱的地铁地下车站地震反应仿真分析

摘要：

以某地铁地下车站项目为工程背景,基于ABAQUS有限元软件,通过对模型建立中出现的数值积分方法、结构材料本构关系、边界条件的确定、地震波的选取与输入等关键问题的分析,建立合适的三维标准段地铁车站结构计算模型.对ABAQUS有限元软件进行动力时程分析中出现的地震波基线漂移现象,运用SeismoSigna1软件对地震波进行基线校正.在理论分析的基础上,通过数值模拟,分别对采用框架柱和分体柱的地铁车站结构在双向耦合地震作用下进行动力时程分析.通过对采用框架柱和分体柱的地铁车站进行弹塑性时程分析发现,大震下分体柱的承载力比框架柱减小约16％,但是延性提高了约35％.分体柱可通过损失部分承载力,改变框架柱的受力特征,在很大程度上提高了柱子的延性.

关键词：地铁、地下车站、分体柱、地震反应

所属期刊栏目：23

分类号：U231.4;TU311.3(特种铁路)

在线出版日期：2020-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：58-61,66