基于灰色关联理论的Peck法隧道地表移动参数影响研究

摘要：

在预测隧道施工引起地表变形的算法中,Peck法发挥着重要作用.但该法对地表移动参数的研究往往依据经验,只考虑了部分因素的作用.针对这种局限性,在收集整理乌鲁木齐地铁1号线数据资料的基础上,借助数值模拟手段,运用灰色关联理论,对Peck法中的地表移动参数(沉降槽宽度系数i和地层损失率η)进行了研究.选取了土体参数、隧道设计指标和监测指标中的8个影响因子,计算其与i和η的关联性,得到以下结论:泊松比对i的影响远远高于其他因素;η的取值与内摩擦角的关联性较小,与其他7个影响因子的关联性差别不大,通过经验法综合考虑所有因素的取值是合理的.

关键词：地铁隧道施工、Peck法、地表移动参数、沉降槽宽度系数、地层损失率

所属期刊栏目：23

分类号：U456.3+1(隧道工程)

资助基金：新疆维吾尔自治区自然科学基金项目2017D01C078

在线出版日期：2020-07-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：28-31