10.16037/j.1007-869x.2020.04.010
地铁车辆多方位送回风系统研究
介绍了地铁车辆客室送风道的结构设计和安装方式,提出了地铁车辆客室多方位送回风系统的概念,采用计算流体力学方法对送风道内流场和客室流场进行数值模拟.研究结果表明,采用了多方位送回风系统后:送风道各出口预测风量与理论风量偏差在15%之内,出风均匀性良好;客室人员活动区域速度场与温度场分布均匀,微风速在0.20~0.42 m/s之间,断面垂直温差在3℃以内.地铁车辆采用多方位送回风系统,既提高了座椅区域与门区乘客的舒适性,又降低了客室中部的风速,缓解了乘客的吹风感.
地铁车辆、多方位送回风系统、送风道、数值模拟
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U270.38+3(车辆工程)
2020-05-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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