基于组合校正的城市轨道交通列车轮轨黏着控制方法研究

摘要：

为提高城市轨道交通列车轮轨黏着力的控制,针对传统组合校正法存在的缺点,对参考速度进行延时补偿、筛选及步长限制,尽可能保证参考速度的准确性;对加速度提取采用低通加高通滤波器的方法,以降低噪声影响;黏着控制过程中,根据设定周期时间内速度差估算当前轨面黏着情况,实时调整下一周期判据阈值;根据上一调节周期触发空转时刻锁存转矩和当前加速度,以及转速差采用分段斜率的方法进行转矩调节.试验结果表明:上述控制方法转矩波动小,列车运行平稳,黏着利用率得到有效提高.

关键词：城市轨道交通、列车牵引转矩、轮轨黏着力控制、组合校正法

所属期刊栏目：23

分类号：U260.13+8(机车工程)

资助基金：国家重点研发计划项目2017YFB1200900

在线出版日期：2020-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：140-143,147