现代有轨电车路基不均匀沉降标准研究

摘要：

比较了国内外现代有轨电车乘车舒适性,给出了相应的建议值,按照行车舒适性准则确定了路基沉降后,轨面新增竖曲线及竖曲线半径减小两种情况下,20 m线路长度范围内轨面高差ΔS值,采用扣件调高量+ΔS作为路基不均匀沉降标准,以降低工程投资.待运营经验积累后,可用实际最大运营速度来代替设计速度确定ΔS值,舒适性标准也可作进一步放宽.

关键词：现代有轨电车、路基、不均匀沉降标准、舒适性准则

所属期刊栏目：22

分类号：U216.41+7;U482.1(铁路线路工程)

在线出版日期：2019-12-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：53-55